Aðgerðir undirvagnsþátta innihalda aðallega fjögur helstu kerfi: flutningskerfi, keyrslukerfi, stýri og hemlakerfi . Hvert kerfi hefur sértækar aðgerðir og hlutverk .
Sendingakerfi
Aðalhlutverk gírkerfisins er að senda kraftinn sem myndast af vélinni til drifhjóla til að tryggja að bíllinn geti keyrt venjulega . Sendingakerfið inniheldur lykilhluta eins og kúplingu, gírkassa, alhliða gírkassa og drifás . Kúplinguna er notuð til að tengja vélina og gírkassann til að stjórna opnun og lokun raforku; Gírskiptingin aðlagar togi og hraðafköst vélarinnar til að laga sig að mismunandi akstursskilyrðum; Alhliða flutningstækið sendir vélina afli í aksturinn; Drifsásinn inniheldur helstu lækkunar, mismun og hálfan skaft, sem er ábyrgur fyrir dreifingu afls til hjólanna .
Keyrslukerfi
Hlaupakerfið er ábyrgt fyrir því að styðja og færa bílinn til að tryggja að ökutækið geti keyrt vel . Hlaupakerfið inniheldur íhluti eins og ramma, ás, hjól og fjöðrun . Ramminn er beinagrind bílsins, sem ber þyngd líkamans og vélarinnar og annarra íhluta; Ástin tengir hjólin og rammann til að senda stuðning og drifkraft; Hjólin veita drifkraft og snertingu við jörðina til að ná hreyfingu; Sviflausnin er ábyrg fyrir frásogi höggs og heldur líkamanum stöðugum til að bæta akstursþægindi .
Stýrikerfi
Aðalhlutverk stýriskerfisins er að stjórna stefnu bílsins . Stýriskerfið inniheldur hluti eins og stýrið, stýrisskaftið, stýrisúluna og stýrisbúnaðinn . Stýrið er kjarnaþáttur fyrir ökumanninn til að stjórna stefnu bílsins; Stýrisskaftið sendir stýrisleiðbeiningar ökumanns; Stýrisúlan tengir stýriskerfið og hjólið til að átta sig á stýrisaðgerðinni; Stýrisbúnaðurinn breytir snúningi stýrisins í snúning hjólsins .
Hemlakerfi
Hemlakerfið er notað til að hægja á eða stöðva bílinn til að tryggja akstursöryggi . Hemlakerfið inniheldur þjónustubremsukerfið, bílbremsukerfið og neyðarbremsukerfi . Þjónustubremsukerfið hægir á eða stöðvar flutning bílsins; Bílastæðakerfið heldur stöðvuðum bílnum kyrrstætt til að koma í veg fyrir að hann renni; Neyðarbremsukerfið veitir viðbótar hemlunarkraft í neyðartilvikum .
Með samræmdri vinnu þessara kerfa getur bíla undirvagninn tryggt venjulegan akstur ökutækisins, veitt góða meðhöndlun og stöðugleika og haldið góðum afköstum við ýmsar vegaskilyrði .
